La natura controintuitiva delle e-bike: una risorsa in crescita per l’esercizio fisico

L’ascesa dell’e-bike riguarda molto più del pendolarismo, poiché le persone si sono rivolte a questa modalità per aumentare … [+] l’esercizio fisico

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Dimentica, per un momento, l’attrattiva del pendolarismo nel crescente mercato delle e-bike. Dimentica anche il crescente interesse per le e-bike come alternativa per la mountain bike, per aiutare i ciclisti a salire più velocemente in montagna e scendere più spesso. Mentre tutte le biciclette stanno vivendo un momento d’oro nel 2020, e le e-bike ancora di più in ogni categoria, gli esperti vedono un’adozione chiave in questo settore: l’e-bike per l’esercizio fisico. Sì, quel sistema di pedalata assistita sta spingendo le persone a lavorare di più.

“Le e-bike fanno cose piuttosto affascinanti e controintuitive”, dice Ian Kenny, responsabile globale del marketing di Specialized ed ex program manager di TeslaTSLA. “In media, le persone che guidano un’e-bike fanno più esercizio fisico, guidano più spesso e più lontano. Per i nuovi ciclisti, le e-bike hanno questo effetto incredibile di lasciarti un’impressione positiva del tuo giro immediatamente.”

Questo è il caso in tutto il settore con questi modelli a pedalata assistita che utilizzano motori elettrici per dare ai ciclisti spinte aggiuntive fino a 20 miglia orarie mentre pedalano. “Stiamo sicuramente vedendo persone che acquistano un’e-bike per fare esercizio”, dice Isabelle Portilla, vicepresidente divisionale della strategia e progettazione del prodotto per REI Co-op Brands, “e la ricerca lo conferma. Le persone con le e-bike tendono a guidare più spesso e riescono comunque a far aumentare il battito cardiaco.”

Morgan Lommele, direttrice delle politiche statali e locali di PeopleForBikes, dice che sta vedendo un ampliamento demografico tra chi guida e-bike, dalla ben documentata ascesa di coloro che vogliono andare al lavoro, ma anche per fare esercizio. Dice che anche solo pochi anni fa, il target demografico che si rivolgeva a un’e-bike era probabilmente quello di persone limitate nella guida da problemi di salute o infortuni. Mentre queste persone guidano ancora sicuramente, il target demografico ha continuato a crescere.

Le nuove REI Co-op Cycles eCTY 2.1 e eCTY 2.2 portano le e-bike al marchio per la prima volta.

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“Le persone non cercano necessariamente un’esperienza di resistenza estrema, ma vogliono la possibilità di stare all’aperto e ricrearsi”, dice Lommele. “Penso che questa tendenza crescerà e chi guida ora lo farà anche più avanti nella vita.”

I dati di NPD Group mostrano che, da inizio anno, le vendite di e-bike sono cresciute del 142%, superando i 330 milioni di dollari e superando la crescita percentuale delle vendite di biciclette tradizionali. Guidate dai principali produttori Specialized e Trek, insieme alla linea Electra di Trek, la crescita delle e-bike crea equità all’interno dello sport.

“Parlando sia con i produttori di e-bike che con i rivenditori, due gruppi di consumatori vengono menzionati più spesso”, dice Dirk Sorenson, direttore esecutivo della divisione sport e analista di settore di NPD Group. “I ciclisti più anziani sembrano apprezzare le e-bike perché mitigano le loro preoccupazioni sulle potenziali sfide legate all’uso della bicicletta. Problemi come grandi colline o semplicemente stancarsi sono minimizzati con un’e-bike. È stato questo gruppo a creare la forte crescita iniziale nella categoria. Ora, le e-bike stanno attirando un gruppo di consumatori più ampio. Questo gruppo di acquirenti di e-bike assomiglia molto al tipico acquirente di biciclette. Riconoscono la pedalata assistita dell’e-bike come una bella caratteristica su una bicicletta e decidono di aggiornare il loro acquisto a una bicicletta con questa tecnologia. Questo nuovo gruppo ha effettivamente stimolato la crescita di e-bike specifiche per mountain bike, ciclismo su strada e altre esperienze specifiche di guida in bicicletta.”

Ed è per questo che stiamo vedendo un numero crescente sul mercato. Le e-bike orientate al trasporto faranno sempre parte dell’equazione, ma mountain bike, ciclismo su ghiaia, guida su sentieri ed esercizio fisico hanno preso un nuovo focus. “Man mano che questi design specifici diventano più eleganti”, dice Sorenson, “mi aspetto che le vendite di e-bike continueranno a guadagnare slancio sul mercato.”

A tal fine, a settembre Co-op Cycles ha lanciato la prima e-bike del marchio, la CTY e2.1 e CTY e2.2. Questa nuova scelta di e-bike del marchio REI apre opzioni su strada e sentieri, permettendo alle persone di guidare anche quando il loro corpo non consente il ciclismo tradizionale e assicura che le persone possano stare al passo con coniugi o amici più in forma. “In Co-op Cycles creiamo biciclette per le persone e la tecnologia e-bike permette a più persone di uscire su due ruote, andare più lontano, portare più carico o semplicemente godersi il divertimento di una spinta durante il loro giro”, dice Portilla. “Amiamo che persone di tutte le età e abilità siano entusiaste delle e-bike, e questo perché le e-bike sono semplicemente divertenti da guidare. Queste biciclette possono accelerare un tragitto casa-lavoro, affrontare un sentiero lungo o permettere a persone di diverse abilità di guidare insieme.”

La nuovissima e-bike REI Co-op Cycles rafforza la linea CTY del marchio con un’opzione adatta ai sentieri.

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Nella linea Co-op Cycles CTY, il marchio REI ha collaborato con Shimano per motore e batteria e ha incluso un portapacchi integrato, sospensione anteriore e luci integrate. Portilla dice che prevede di continuare a evolvere la linea in base a ciò che risuona con la comunità della cooperativa. “Per determinare se le e-bike si adattano alla linea Co-op Cycles, abbiamo prima incontrato molti dei nostri soci e dipendenti per conoscere le loro opinioni sulle e-bike, così come cosa si aspettano che debba avere un’e-bike”, dice. “Gran parte di quel feedback è stato poi integrato nel nostro processo di progettazione.”

Con la maggior parte degli stati che hanno leggi che definiscono le e-bike come biciclette, è più facile per i consumatori sapere dove possono guidare e aumenta l’accettazione. E poiché la tecnologia di batterie e motori continua a migliorare e a integrarsi perfettamente nella bicicletta, tanto che molte non sono distinguibili come e-bike, Lommele vede uno sviluppo tecnologico “rapido e furioso”.

Sorenson dice che con palestre e centri benessere chiusi per mesi in molte aree, i consumatori potrebbero essere stati più disposti a investire in biciclette più costose e orientate alle prestazioni come opzione per il fitness.

L’integrazione degli usi continuerà solo, estendendosi ulteriormente nel tempo libero, dice Lommele. “Ogni singolo anno escono nuovi modelli con nuove capacità”, dice. “Puoi semplicemente esplorare più lontano con qualsiasi bicicletta, uscire e guidare tutto il giorno e fare di più e vedere di più su una bicicletta senza preoccuparti troppo dell’autonomia e della durata della batteria grazie alla tecnologia che cambia ogni anno.”