Progetto per Biciclette e Pedoni nel Nord del Texas Ottiene 23,5 Milioni di Dollari
Il Consiglio Regionale dei Trasporti ha recentemente accettato 23,5 milioni di dollari in finanziamenti federali per lo sviluppo di 12 iniziative di trasporto attivo nelle contee di Collin, Dallas e Tarrant.
Le entità a cui sono stati assegnati i finanziamenti contribuiranno con 3,5 milioni di dollari in fondi locali, portando il finanziamento totale per le strutture per biciclette e pedoni dell’area a 27 milioni di dollari come parte della “Chiamata per Progetti delle Alternative di Trasporto 2020”.
Le iniziative forniranno collegamenti a scuole e principali centri di impiego in alcune aree del Nord del Texas per i residenti che usano bicicletta e camminano, aumentando al contempo la sicurezza.
I dati mostrano che durante la pandemia di coronavirus, mentre le persone sono passate dall’ufficio al lavoro da casa, i percorsi nell’area di Dallas-Fort Worth hanno visto un aumento significativo dell’utilizzo. Con la scuola in corso in tutta la regione e l’istruzione in presenza un’opzione che molte famiglie hanno scelto, la maggiore enfasi su bicicletta e camminata potrebbe estendersi anche agli studenti.
A Dallas, tre iniziative “Percorsi Sicuri per la Scuola” miglioreranno l’accesso alle seguenti scuole:
- Scuola Elementare Burleson
- Scuola Media Comstock
- Scuola Primaria Rosemont
- Scuola Elementare Rosemont
- Scuola Elementare Zaragoza
Sono stati inoltre assegnati finanziamenti per iniziative vicino alle seguenti scuole di Arlington:
- Accademia di Leadership Crow
- Scuola Elementare Thornton
- Scuola Elementare Webb
Le iniziative “Percorsi Sicuri per la Scuola” potrebbero portare alla riduzione della congestione del traffico locale e al miglioramento della qualità dell’aria, diminuendo il numero di viaggi in auto necessari per trasportare i bambini da e verso la scuola, secondo il gruppo.
Ulteriori 16,5 milioni di dollari in finanziamenti federali sono stati assegnati per lo sviluppo di altre iniziative di rilevanza regionale, consistenti in percorsi e piste ciclabili separate su strada a Dallas, Fort Worth, Garland, Plano e Richardson.
Le iniziative implementeranno sezioni importanti della rete Regionale Veloweb, fornendo accesso al pendolarismo verso il trasporto pubblico e le principali destinazioni, e migliorando sicurezza e comfort per le persone che effettuano viaggi in bicicletta, secondo il gruppo.
Tra le sei iniziative di trasporto attivo c’è un progetto da 6 milioni di dollari per fornire miglioramenti per biciclette e pedoni lungo Rowlett Street/Duck Creek Drive a Garland.
Un progetto da 2,3 milioni di dollari a Fort Worth comporterà la costruzione di piste ciclabili separate e l’aggiunta di segnali per il traffico ciclistico e contatori per biciclette e pedoni lungo East Fourth Avenue/East First Avenue.

Domande frequenti
Quanti fondi ha ricevuto il progetto nel North Texas?
Il Consiglio Regionale dei Trasporti ha accettato 23,5 milioni di dollari in finanziamenti federali per 12 iniziative di trasporto attivo nelle contee di Collin, Dallas e Tarrant. Con 3,5 milioni di contributi locali, il finanziamento totale raggiunge 27 milioni di dollari.
Quali scuole sono coinvolte nei Percorsi Sicuri?
A Dallas, le iniziative “Percorsi Sicuri per la Scuola” migliorano l’accesso a Scuola Elementare Burleson, Scuola Media Comstock, Scuola Primaria Rosemont, Scuola Elementare Rosemont e Scuola Elementare Zaragoza. Ad Arlington, includono Accademia di Leadership Crow, Scuola Elementare Thornton e Scuola Elementare Webb.
A cosa servono i 16,5 milioni aggiuntivi?
Ulteriori 16,5 milioni di dollari in finanziamenti federali sono stati assegnati per percorsi e piste ciclabili separate su strada a Dallas, Fort Worth, Garland, Plano e Richardson. Le iniziative implementano sezioni della rete Regionale Veloweb per migliorare accesso al pendolarismo, trasporto pubblico e sicurezza.
Come è cambiato l’uso delle piste ciclabili durante la pandemia?
Durante la pandemia di coronavirus, i percorsi nell’area di Dallas-Fort Worth hanno visto un aumento significativo dell’utilizzo mentre le persone passavano dal lavoro in ufficio al lavoro da casa. La maggiore enfasi su bicicletta e camminata potrebbe estendersi anche agli studenti con la scuola in presenza.
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