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La Lectric XP da $999 è una eBike pieghevole con pneumatici grassi a prezzi accessibili
Pubblicato il 2 settembre 2020 | di Kyle Discipline
2 settembre 2020 di Kyle Field
Un anno fa, Lectric eBikes è stata fondata per sviluppare e consegnare una bicicletta elettrica economica ma funzionale ai clienti di tutto il mondo. Il risultato dello sforzo dei co-fondatori Levi Conlow e Robby Deziel è una bicicletta elettrica pieghevole con pneumatici grassi che era inizialmente economica.
La Lectric XP è semplice. È disponibile in nero e bianco e offre un’enorme quantità di funzionalità in una bicicletta che viene venduta al dettaglio per soli $999 (in offerta a $899 al momento della pubblicazione). In un mondo in cui la maggior parte delle eBike si aggira intorno ai $2.000, $999 è un prezzo incredibile. Sulla carta, la Lectric XP è spettacolare, ma può essere all’altezza quando viene messa alla prova nel mondo reale? Ci hanno inviato la Lectric XP per metterla alla prova nel mondo reale e vedere se era davvero all’altezza del compito.
Assemblaggio
Fin dall’inizio, la Lectric XP si distingue. Arriva in una scatola compatta completamente assemblata, grazie al suo design pieghevole. Tagliando alcune fascette, fissando il manubrio e dopo alcuni piccoli ritocchi, eravamo pronti per partire. È un bel cambiamento rispetto alla maggior parte delle eBike, dove sono necessarie una o due ore di assemblaggio da parte di un meccanico semi-qualificato prima di poterle godere.
Dopo aver aperto la scatola, l’abbiamo messa in carica e dopo alcune ore, la luce sul caricabatterie ci ha dato il via libera per uscire in strada e pedalare. Naturalmente, abbiamo obbedito.
Abuso, ovvero il Test su Strada
Il nostro quartiere di prova è notoriamente collinoso, con diverse centinaia di piedi di dislivello in entrambe le direzioni dalla nostra struttura di prova, che mette a dura prova anche i motori elettrici più robusti. Le eBike moderne con motori da 750 watt possono talvolta eliminare gran parte della fatica della salita, ma qualsiasi cosa di meno a volte subisce un destino caldo e spesso fumoso.
Con il suo motore da 500 watt che combatteva contro il mio corpo di 200 libbre e la collina, la Lectric XP non ci ha lasciati a bocca aperta e ci ha costretto a prendere una via meno diretta per salire. Fortunatamente, quella era solo l’impostazione di fabbrica. La Lectric XP è unica in quanto la bicicletta include istruzioni molto semplici per modificare la programmazione della bici per consentire una velocità massima più elevata e più coppia.
Dopo alcuni minuti di regolazione digitale utilizzando i comandi sul manubrio e il display integrato di nuovo in officina, eravamo pronti per partire. Le nuove impostazioni hanno cambiato le cose e hanno trasformato la XP da una cruiser tranquilla a una bici più sostanziale in grado di alleviare gran parte della fatica della salita. Non è obbligatorio per tutti, ma è bello sapere che un po’ di programmazione può cambiare il carattere della bici, se necessario.
Appena uscita dalla scatola, la Lectric XP è impostata come eBike di Classe 2, ma questa stessa regolazione digitale sblocca una velocità massima più elevata di 28 miglia all’ora per renderla una vera eBike di Classe 3. Le regole e le leggi sulle eBike variano notevolmente in diverse città, stati e paesi, quindi assicurati di verificare con le leggi locali prima di acquistare e regolare la Lectric XP.
L’Essenziale
La Lectric XP è ben equipaggiata, con pneumatici da 20 x 4 pollici che offrono un bel po’ di ammortizzazione sul telaio. Non sostituiscono completamente un set di ammortizzatori, ma attenuano davvero l’impatto di piccole buche e avvallamenti sulla strada. I pneumatici tassellati Chaoyang offrono molta trazione per qualche escursione fuoristrada occasionale.
La sella della Lectric XP è una bella sella morbida che punta molto più al comfort che alla leggerezza. È un bel miglioramento rispetto a molte delle selle dure ma morbide che non sono così amichevoli per il posteriore durante le pedalate più lunghe.
Di fabbrica, la XP è ben equipaggiata con un set di parafanghi in metallo, un portapacchi posteriore e un set di luci anteriori e posteriori alimentate. Le luci possono essere attivate manualmente tenendo premuta la freccia su sul telecomando montato a sinistra. Un grande display montato al centro rende facile vedere se le luci sono accese, quanta energia rimane, la velocità attuale, il livello di assistenza alla pedalata e altro. Nei nostri test, abbiamo trovato il display estremamente facile da leggere anche nella luce solare diretta più intensa.
Le impugnature sul manubrio sottile sono un po’ rigide e lasciano un po’ a desiderare per quanto riguarda il comfort. Per il resto, la loro forma ergonomica rende le lunghe pedalate un gioco da ragazzi. Un cambio Shimano montato a destra rende facile cambiare il deragliatore Shimano Tourney tra uno dei 7 rapporti posteriori che vanno da 14-28T.
La Lectric XP è facile da piegare, con un perno centrale che permette al telaio di piegarsi a metà. Un secondo punto di piegatura nella parte inferiore del cannotto riduce parte dell’altezza verticale della bici. Nella parte posteriore della bici, il reggisella in lega extra lungo si abbassa per ridurre ulteriormente il profilo della bici piegata.
Sebbene possa piegarsi, con i suoi 63 libbre, la Lectric XP non sarà comunque la più facile da spostare, ma non è questo il punto. È una bicicletta elettrica completamente capace e completa, che è più facile da mettere e togliere dall’auto perché si piega. Se è utile, bene. Se no, non piegatela e funzionerà comunque perfettamente come una normale bicicletta elettrica.
Il design dei pedali pieghevoli Wellgo P256 con il perno centrale che sporge dal profilo li rendeva un po’ scivolosi, ma con le scarpe giuste, non erano un problema. Era qualcosa da tenere d’occhio durante i test, ma non dovrebbe essere un problema insormontabile poiché i pedali sono facilmente sostituibili, se si arriva a quello.
Il motore posteriore da 500 watt della Lectric XP e la batteria rimovibile integrata nel telaio sono classificati per fornire circa 25-45 miglia per carica, a seconda del peso del ciclista, del livello di assistenza, del clima e del terreno. Con 499 Wh, la batteria da 48 volt è più piccola di molte biciclette elettriche full-size comparabili, ma è più che sufficiente per alimentare il motore da 500 watt per molte miglia.
Accessori
La Lectric XP è ben equipaggiata fin dall’inizio e l’azienda offre una gamma di accessori per personalizzarla in base alle tue esigenze specifiche. Un set di borse laterali impermeabili costerà agli acquirenti $49 in più per aggiungere borse da sella che si montano sul portapacchi posteriore. È un ottimo rapporto qualità-prezzo per un set di borse per iniziare. Abbiamo infilato un sacchetto di caffè, alcuni piccoli pacchi per l’ufficio postale e alcuni pasticcini e avevamo ancora spazio a disposizione.
Un reggisella sospeso e una batteria di riserva completano gli accessori. Lectric offre anche pneumatici, camere d’aria, sella e caricabatterie di ricambio nel caso in cui sia necessario un pezzo di ricambio o sia ora di sostituire parti usurate. Visita la sezione accessori in continua espansione del sito di Lectric eBikes per tutte le offerte e i prezzi attuali.
Specifiche
- Peso della batteria: 7 lbs
- Peso totale del motociclo più batteria: 63 lbs
- Peso massimo del ciclista: 275 lbs
- Carico massimo sul portapacchi posteriore: 55 lbs
- Dimensioni da aperto: 66 x 18 x 47 pollici
- Dimensioni da piegato: 37 x 18 x 27 pollici
- Batteria: Ioni di litio 48v 10.4ah di LG
- Tempo di ricarica: 4-6 ore di ricarica
- Autonomia per ricarica: 25-50 miglia di autonomia. L’autonomia varierà principalmente in base al carico, al terreno, al clima e ad altri fattori.
- Motore: 500W (picco 800W+) mozzo posteriore senza spazzole con ingranaggi
- Assistenza alla pedalata: 5 livelli di assistenza alla pedalata
- Freni: Freni a disco meccanici Tektro 160mm
- Pneumatici: Pneumatici grassi CST o Chaoyang 4″ x 20″
- Classificazione: Bicicletta elettrica di Classe 2 su carico (limitata a 20 mph). Può essere modificata in Classe 3 tramite il display (limitata a 28 mph). Funzionalità di assistenza alla pedalata fino a 28 mph, solo acceleratore a 20 mph.
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Informazioni sull’Autore
Kyle Field Sono un appassionato di tecnologia alla ricerca di metodi attuabili per ridurre l’impatto negativo che la mia vita ha sul pianeta, risparmiare denaro e ridurre lo stress. Vivi intenzionalmente, fai scelte consapevoli, ama di più, agisci responsabilmente, gioca. Più sai, meno hai bisogno. Come investitore attivista, Kyle detiene partecipazioni a lungo termine in BYD, SolarEdge e Tesla.
Domande frequenti
Quanto costa la Lectric XP?
La Lectric XP costa 999 dollari, ma al momento della pubblicazione era in offerta a 899 dollari. È una eBike pieghevole con pneumatici grassi, molto più economica della media delle eBike che si aggira intorno ai 2.000 dollari.
Che motore ha la Lectric XP?
La Lectric XP monta un motore da 500 watt. Durante il test su strada con un pilota di 200 libbre su colline ripide, il motore ha faticato in salita, richiedendo un percorso meno diretto, ma ha comunque funzionato senza surriscaldarsi.
La Lectric XP arriva già assemblata?
Sì, la Lectric XP arriva in una scatola compatta completamente assemblata, grazie al design pieghevole. Basta tagliare le fascette, fissare il manubrio e fare piccoli ritocchi per essere pronti a partire, a differenza di molte eBike che richiedono 1-2 ore di assemblaggio.
Quali colori ha la Lectric XP?
La Lectric XP è disponibile in due colori: nero e bianco. È una eBike pieghevole con pneumatici grassi venduta a 999 dollari, con un prezzo scontato di 899 dollari al momento della pubblicazione.