Manutenzione di 9 parti chiave della bicicletta elettrica (parte 2)

Proseguendo l’articolo precedente, parliamo ora della manutenzione delle parti chiave delle biciclette elettriche.

 

Parte del movimento centrale / asse centrale

Durante l’uso prolungato della bicicletta elettrica, l’interno del telaio nella zona del movimento centrale tende ad accumulare polvere e sporco. Pertanto, è consigliabile rimuovere periodicamente l’asse centrale e pulire il movimento centrale come parte della manutenzione generale del veicolo. Nei telai moderni, di solito è presente un foro di drenaggio sotto il movimento centrale. Durante i controlli di routine, è quindi necessario verificare che questo foro di drenaggio sulla bicicletta elettrica non sia ostruito, per evitare l’accumulo di acqua nel telaio.

 

L’asse centrale della bicicletta elettrica è il componente principale del pedale della manovella, composto da due grandi cuscinetti, uno a sinistra e uno a destra. In generale, la probabilità di un problema con l’asse centrale è estremamente bassa. Le anomalie comuni dell’asse centrale sono spesso causate non da un problema del cuscinetto stesso, ma dal fatto che la filettatura (superficie di pressione) è sporca o non installata correttamente. Pertanto, per l’asse centrale della bicicletta elettrica, non è necessaria una cura eccessiva. Quando si pulisce il telaio del movimento centrale della bicicletta elettrica, pulire la filettatura con un panno e, se necessario, sostituirla con una nuova.

 

Freno

Dopo aver guidato la bicicletta elettrica, i freni possono accumulare facilmente polvere. Se non vengono puliti tempestivamente, ciò non solo influisce sulla forza frenante, ma genera anche molto rumore e vibrazioni, riducendo la durata del cerchio. Il processo di manutenzione è molto semplice: basta pulire la gomma residua sul lato del freno con un panno. Fare attenzione a non usare un panno unto per non compromettere la forza frenante. Successivamente, utilizzare una spugna con un detergente per pulire le pastiglie dei freni. In questa fase, prestare attenzione allo spessore delle pastiglie. Una volta che la pastiglia è eccessivamente consumata (di solito c’è un indicatore), deve essere sostituita tempestivamente. Infine, si può pulire la pinza.

 

Per i sistemi frenanti a disco della bicicletta elettrica, il design completamente sigillato riduce notevolmente i costi di manutenzione. Pertanto, durante la manutenzione, è sufficiente pulire semplicemente la leva e la pinza. Per quanto riguarda i dischi, è meglio non toccarli e non utilizzare liquidi diversi dall’acqua per pulirli, in particolare evitare di contaminare la superficie di contatto del disco con olio o grasso.

 

Inoltre, in estate, una marca di freni che utilizza olio DOT è soggetta a dilatazione dell’olio, un aspetto da tenere presente durante la manutenzione dei freni. Se la dilatazione dell’olio è grave, potrebbe verificarsi una situazione pericolosa in cui i freni si bloccano. Pertanto, quando si verifica la dilatazione dell’olio, si può risolvere scaricando l’olio o rettificando il pistone.

 

Sistema di trasmissione

Un sistema di cambio non mantenuto può diventare molto rumoroso. Non solo la catena e il pignone della bicicletta elettrica si usurano eccessivamente, ma l’esperienza di guida risulta anche molto scarsa. Una manutenzione regolare del sistema di cambio può prolungare efficacemente la vita dei componenti, migliorare l’efficienza della pedalata e garantire un’esperienza di pedalata fluida.

 

Prima di iniziare la manutenzione, verificare se la catena e il pignone della bicicletta elettrica sono arrugginiti. In caso affermativo, utilizzare WD-40 per rimuovere la ruggine, ma fare attenzione durante la spruzzatura per evitare di contaminare il disco della bicicletta elettrica. Successivamente, pulire l’intero sistema di trasmissione con un panno asciutto, quindi rimuovere con cura il fango incrostato con una spazzola, acqua o un detergente specifico, ripetendo l’operazione più volte. Infine, asciugare l’acqua con un panno e applicare l’olio per catena. Per chi cerca la perfezione e ha una certa disponibilità economica, è possibile acquistare un pulitore a ultrasuoni per la pulizia della catena e del pignone. Questo tipo di apparecchiatura può pulire lo sporco e la polvere più fini, con risultati migliori.

 

Se la regolazione del cambio non è ancora sufficientemente precisa, potrebbe essere causata dalla piegatura del forcellino del telaio della bicicletta elettrica. Osservare se il deragliatore posteriore è parallelo al pignone. Se è inclinato verso l’esterno o verso l’interno, potrebbe causare un disallineamento del cambio. Sostituire il forcellino nuovo risolve questo problema.

 

Pneumatico

Dopo aver guidato la bicicletta elettrica, è facile che piccoli sassolini rimangano incastrati nei battistrada degli pneumatici. Se non vengono rimossi tempestivamente, possono rappresentare un pericolo per la sicurezza.

 

Quando si puliscono gli pneumatici della bicicletta elettrica, utilizzare una spazzola con acqua o un detergente per strofinare e infine risciacquare. Durante la pulizia, si può anche controllare la pressione degli pneumatici. Una pressione troppo bassa o troppo alta influisce negativamente sull’esperienza di guida. Per quanto riguarda le ruote della bicicletta elettrica, è sufficiente una semplice pulizia. Se il mozzo è entrato in acqua e le sue condizioni non sono buone, è necessario smontarlo e lucidare l’interno del mozzo, operazione che può essere affidata a un tecnico professionista.

 

Motore

Manutenzione del motore: l’albero del motore non deve rimanere immerso in acqua per molto tempo!

Prestare attenzione a proteggere le uscite elettriche, per evitare che l’isolamento dei cavi si sfilacci, causando un cortocircuito e la bruciatura del motore. Allo stesso tempo, bisogna evitare che il motore rimanga immerso in acqua per lunghi periodi, causando l’ingresso di acqua nel motore.

Spero che questo articolo ti sia d’aiuto.

Cordiali saluti!