Come scegliere una mountain bike?

Come scegliere una mountain bike?

Con il progresso della società, sempre più persone prestano attenzione alla protezione ambientale e al fitness. Tutti vogliamo avere una bicicletta tutta nostra, ma la maggior parte delle persone non ne sa nulla. Questo articolo presenta le mountain bike e come acquistarle.

Lasciatemi prima parlare della composizione delle mountain bike. Le mountain bike sono il mezzo di trasporto più semplice. Oltre allo “scheletro” di base, ci sono tre gruppi di parti per realizzare tre funzioni fondamentali: muoversi, fermarsi e girare.

1. Telaio, canotto sella e sella.

2. Ruote. 

Inclusi mozzo, raggi, cerchio, camera d’aria e copertone.

3. Parte di trasmissione. 

La parte che converte la potenza umana in potenza meccanica, inclusi pedali, pedivelle, corona, catena, pignone, movimento centrale e ruota posteriore.

4. Parte frenante

Cioè, l’impianto frenante, che consente alla mountain bike di rallentare e fermarsi efficacemente, combinazione di parti, inclusi manubrio, cavo e pinza freno.

5. Parte di sterzo

La parte che consente alla mountain bike di girare liberamente, inclusi attacco manubrio, serie sterzo, forcella anteriore e ruota anteriore.

Sesto, la parte di cambio: la parte che utilizza diverse marce per adattarsi a varie condizioni stradali, inclusi comandi cambio, cavo cambio, deragliatore, pedivella e pignone.

Come scegliere il telaio, purché sia originale. Questi marchi hanno i loro vantaggi. In breve, non comprare un telaio contraffatto o un telaio e un veicolo di marche sconosciute.

Ruote

Le ruote sono composte da mozzi, raggi, cerchi e pneumatici. Il miglior rapporto qualità-prezzo per i mozzi generali è Jiuyu, ben noto a livello mondiale, seguito da Shimano, più costoso e con un design speciale dei cuscinetti. Questi due marchi sono comunemente usati dalle mountain bike più conosciute. Parliamo dei raggi, che sono fondamentalmente in acciaio. I veicoli generali hanno 36 e 32 raggi, e ce ne sono anche molto pochi, come 24, 20, 16 e quelli con 32 o meno, richiedono raggi e mozzi speciali, generalmente molto costosi. Se i raggi sono in acciaio al radium o in acciaio bat. Poi ci sono i cerchi. Ci sono cerchi a strato singolo e doppio strato. I cerchi a strato singolo sono molto scadenti. Le mountain bike non sono utilizzabili. I cerchi a doppio strato hanno anelli a coltello e anelli a I. La resistenza dell’anello a coltello è maggiore. Viene usato molto in discesa. Gli pneumatici sono molto semplici, comunemente usati sono Zhengxin, Jianda e Magis. Jianda ha anche versioni di fascia alta, più usate in competizione. Le mountain bike usano pneumatici tassellati. Infine, per quanto riguarda le specifiche degli pneumatici, 1.95 è il più comune, poi 2.10, 2.125, 2.35, 2.5 pollici. In breve, più largo è, più costoso, 2.35 e 2.5 sono fatti su misura!

Freno

Poi c’è il freno. Ci sono freni a V e freni a disco, e nei freni a disco ci sono i freni a disco idraulici. Il freno a V principalmente deve essere cambiato frequentemente e ha un effetto sul cerchio dopo molto tempo. È molto facile da usare, semplice e facile per i principianti. I freni a V generali sono Yanhao, CTS, Shimano, Avid. Freni a disco, freni a disco, buone prestazioni di frenata, nessun danno al cerchio, durevoli, difetti pesanti, difficili da risolvere i problemi, costosi, quindi quando si acquista una bici con freni a disco bisogna scegliere bene, si consiglia di acquistare questi marchi, AVID, Yanhao, Shimano, CTS, Hans. Guarnitura, le basi sono Shimano e TRUVATIV. Generalmente ci sono due marchi, uno è il primo marchio mondiale SRAM e il secondo è il marchio più grande del mondo Shimano. Presentando Shimano, perché è il marchio più grande, molto pratico e ampiamente disponibile in tutto il mondo, il kit include corone, sistemi di trasmissione, mozzi, freni SRAM e Shimano.

Forcella anteriore

Per la forcella anteriore, lasciatemi prima parlare dei gradi della struttura di sospensione inferiore dal basso all’alto. Molla, molla ad olio, gomma eccellente, resistenza al fango, pressione dell’olio e pressione dell’aria. Il tubo esterno è in lega di magnesio e lega di alluminio. Le forcelle anteriori sono tutte monopezzo e non hanno segni di saldatura. Quelle scadenti sono molto fastidiose da montare. Forse la posizione del freno a disco è sbagliata. È possibile menzionare alcuni equivoci comuni.

 1. Maggiore è la corsa calibrata della forcella anteriore, meglio è

Prima di tutto, la corsa calibrata non è uguale alla corsa effettiva; inoltre, per XC, una corsa lunga è inutile, generalmente da 60MM a 100MM, 80MM è più comune.

 2. Più funzioni ha la forcella anteriore, meglio è

Una di queste è il blocco, che generalmente non viene usato se non in salita e su lunghe distanze, ma generalmente le forcelle hanno questa funzione.

HOTEBIKE mountain bike per te.