Come funzionano i motori delle biciclette elettriche

Le biciclette elettriche sono attualmente un settore in forte espansione nel mondo del ciclismo. Nei Paesi Bassi, ad esempio, dove le bici elettriche sono all’avanguardia, nel 2018 le bici elettriche hanno costituito la maggior parte delle vendite, e negli Stati Uniti il numero di bici elettriche vendute nel 2017 è cresciuto del 25% rispetto all’anno precedente.

Il trend caldo delle bici elettriche ha dato vita a una gamma apparentemente complessa di caratteristiche personalizzabili, non ultimo il motore. Diamo un’occhiata a come funzionano i motori delle biciclette elettriche, così da capire cosa succede quando l’energia lascia la batteria della tua bici e inizia a farti muovere davvero.

https://it.hotebike.com/

Prima fermata, il controller
Una volta che l’elettricità lascia la batteria e si dirige verso il tuo motore elettrico per bicicletta, ha una piccola sosta intermedia: il controller. In qualsiasi dispositivo elettronico, il controller gestisce la quantità di potenza inviata al motore, determinando di fatto la sua velocità di rotazione. Per una bici elettrica, le cose possono essere un po’ più complicate, a seconda del livello di assistenza offerto dal modello della bici. Diciamo che vuoi andare in bici senza assistenza: puoi usare la “modalità solo pedalata”, in cui il motore elettrico per bicicletta non riceve potenza e tutto il lavoro è svolto alla vecchia maniera, dalle tue gambe. Poi immagina di vedere una grande salita davanti e di non volerti sudare troppo. A questo punto potresti entrare in “modalità pedalata assistita”, in cui tu e il motore lavorate insieme. A seconda di quanto ti impegni e di quanto tiri forte l’acceleratore, il rapporto tra potenza umana e meccanica varierà, ma in ogni caso sia le tue gambe che il motore lavoreranno insieme per far girare la ruota posteriore della bici. Infine, alla fine del percorso, diciamo che ti sei spossato. Bene, ora puoi rilassarti e passare alla “modalità solo elettrica”. Non potrebbe essere più facile: puoi anche togliere i piedi dai pedali e lasciare che il motore elettrico per bicicletta faccia tutto il lavoro per te, quasi come un monopattino elettrico o un ciclomotore. Spesso, un piccolo dispositivo con display, montato sul manubrio, ti permette di scegliere la modalità desiderata e ti fornisce informazioni utili sul tuo viaggio: distanza percorsa, carica residua, calorie bruciate e altro ancora.

Il motore in azione
Per quanto riguarda il motore elettrico per bicicletta stesso, esistono due configurazioni comuni per le bici elettriche. In una configurazione più antiquata e a basso costo, il motore è sulla ruota posteriore, con quella che può essere conosciuta come configurazione “rear hub” (mozzo posteriore). L’energia fluisce dalla batteria al motore posteriore, che poi fa girare direttamente la ruota. Questo dà al ciclista la sensazione di essere “spinto”. Le biciclette elettriche più avanzate utilizzano quello che è noto come motore “mid-drive” (motore centrale). Qui, il motore si trova al centro della bici, ingranando con la trasmissione. Questo è simile a come un ciclista pedalerebbe naturalmente, con la potenza generata che viene poi inviata lungo la catena per far girare la ruota posteriore. Significa anche che il motore interagisce con il cambio della bici nello stesso modo in cui faresti tu, rendendo le salite più efficienti sia per le gambe che per la batteria se la bici è in una marcia bassa.

Motori brushless
Mentre alcuni dispositivi elettrici più vecchi potrebbero utilizzare quello che è noto come “motore DC con spazzole”, un buon motore elettrico per bicicletta è brushless (senza spazzole). In un motore con spazzole vecchio stile, la “spazzola” è un pezzo che conduce elettricità, fungendo da intermediario tra i cavi fissi e le parti mobili del motore stesso. Ciò significa che, man mano che il motore viene utilizzato e invecchia, la spazzola può consumarsi, rompersi o incepparsi. Sono anche rumorosi e occasionalmente soggetti a scintille. I motori elettrici contemporanei per bicicletta, con la loro configurazione brushless DC (corrente continua), non sono soggetti a questi problemi. Il motore è essenzialmente “capovolto”, scambiando la posizione dei magneti che lo compongono. Alternando quali elettromagneti vengono energizzati in qualsiasi momento e cambiandoli in sequenza, un motore brushless può far ruotare l’albero, che poi propelle la bicicletta. Quindi, in breve, la batteria invia potenza al controller, che la passa al motore se il ciclista sceglie di non usare solo le gambe. Da lì, l’energia va al motore elettrico per bicicletta, dove energizza i magneti per far ruotare l’albero, che a sua volta fa girare gli ingranaggi e muove la bici e il ciclista in avanti. Se hai bisogno di altre conoscenze sugli accessori per biciclette elettriche, clicca sul link: HOTEBIKE

LASCIACI UN MESSAGGIO