Smontaggio e manutenzione del deragliatore posteriore ad alta energia per bici elettrica

▲Oggi condividiamo con voi come pulire e lubrificare il deragliatore posteriore

Ci sono molti ciclisti di bici elettriche che percorrono lunghe o brevi distanze, su strade buone o cattive, e amano sempre pulirla quando tornano a casa. Non vedono l’ora di pulire ogni angolo della bici elettrica, senza lasciare polvere o olio sulla e-bike.

 

Naturalmente, non tutti gli angoli della bici sono così facili da pulire, come la catena del sistema di trasmissione, la ruota dentata, il deragliatore anteriore e posteriore, il volano… Il deragliatore posteriore della mountain bike elettrica è il più difficile da pulire e mantenere. Poiché la struttura della ruota posteriore della mountain bike è relativamente complessa, ci sono vari tipi di aste e molle, nonché ruote guida e piastre guida. Gli spazi tra queste parti sono anche difficili da pulire e in teoria è possibile usare una pistola ad acqua per sciacquare gli spazi. Tuttavia, l’acqua lavata entrerà comunque all’interno del cuscinetto, causando la perdita di olio lubrificante, quindi è necessario smontare e manutenere.

 

È un’operazione di manutenzione semplice con grande effetto.

 

Molti ciclisti hanno notato il problema della manutenzione della ruota del deragliatore posteriore. La ruota guida che ruota a lungo può facilmente raccogliere capelli, foglie o altre cose, ostacolando seriamente la rotazione della ruota guida. Se la ruota guida della bici elettrica può ruotare senza intoppi, ogni pedalata farà risparmiare un po’ di forza fisica, il che è un’operazione di manutenzione semplice con grande effetto.

 

Prima di tutto, puoi pulire l’aspetto del deragliatore posteriore della bici elettrica. Puoi usare un detergente per rimuovere sabbia e olio, poi spazzolare con una spazzola. Quindi usa una chiave a brugola per allentare le viti della guida posteriore e rimuovere le viti per smontare la guida del cambio e la guida di tensione. A questo punto, bisogna ricordare la direzione delle due ruote guida. La puleggia guida del cambio e la ruota guida di tensione sono diverse. Gli accessori e le posizioni delle due non possono teoricamente essere mescolati o scambiati. Questo deve essere chiarito per evitare di influenzare le prestazioni del cambio.

▲Dopo una semplice pulizia, smontare prima il deragliatore posteriore della bici elettrica

▲Anche se la bici è usata solo da un mese, si vede che il deragliatore posteriore è ancora sporco.

▲Spruzzare il detergente e poi pulire

▲Usare una spazzola per pulirlo (questa spazzola è un po’ grande, si può usare uno spazzolino da denti), poi strofinare con uno straccio

In generale, la ruota guida avrà cuscinetti, le parti non di alta qualità hanno cuscinetti con boccola + combinazione di scanalatura dell’olio, mentre i componenti di alta qualità useranno cuscinetti a sfera di precisione, ma il principio di manutenzione è lo stesso. Dopo aver rimosso il coperchio, vedrai una boccola d’acciaio all’interno della ruota guida, che può essere rimossa e pulita. Inoltre, ci sono alcune scanalature dell’olio nella parte assiale della ruota guida. Fai attenzione a pulire e non lasciare corpi estranei per evitare di aumentare l’usura e la resistenza.

▲La ruota guida segue lo stesso procedimento di pulizia, assicurati che il cuscinetto e la boccola siano puliti

▲ pulito

 

Dopo la pulizia generale, puoi usare il lubrificante per la manutenzione. Qui puoi scegliere di usare lubrificante liquido o grasso. La fluidità del lubrificante liquido è maggiore, la resistenza della ruota guida dopo la manutenzione è ridotta e la rotazione è fluida. Tuttavia, l’olio lubrificante si perderà più facilmente e richiede manutenzione frequente. Se si usa il grasso per la manutenzione, la lubrificazione e la protezione sono buone, e la lubrificazione può essere mantenuta a lungo, prolungando il periodo di manutenzione. Si consiglia di usare il grasso per maggiore tranquillità. Il grasso viene applicato uniformemente e il serbatoio dell’olio può essere riempito per ottenere una lubrificazione a lungo termine.

▲ fare attenzione a distinguere le due diverse ruote guida

▲Scegli olio lubrificante o grasso per lubrificare le parti posteriori secondo le tue preferenze o l’uso.

Dopo aver completato il lavoro di pulizia e manutenzione, può essere assemblato secondo la posizione originale di smontaggio. A questo punto, uno dei dettagli che molti ciclisti di bici elettriche ignorano è il problema del serraggio delle viti. Nell’esperienza di guida, ho visto anche molti mountain biker smontare dopo la guida, principalmente perché le viti della guida non sono serrate. Anche se si stringe con forza, c’è la possibilità che si allentino di nuovo. A questo punto, puoi usare il “colla per viti” per aiutare a stringere le nostre viti (se non l’hai al momento, puoi usare il nastro di tenuta per avvolgere il filetto per un serraggio temporaneo). Il colla per viti è scelta con bassa e media resistenza, in modo che lo smontaggio e la manutenzione futuri siano più facili. Pulisci la parte filettata della vite, poi applica il colla sulla filettatura e stringi la vite. Il colla per viti impedirà alla vite di allentarsi ed eviterà danni gravi alle parti dopo un contraccolpo.

▲Un trucco: usare il colla per viti per evitare l’allentamento della vite dopo il serraggio

▲ Poi segui i passaggi di smontaggio e rimonta il tutto, e hai finito!